15万提了辆大众途岳,开了1430公里,车主表示后悔了
车主后悔提大众途岳，可能有以下原因：外观设计：现代简约风格虽线条硬朗动感 ，但车主认为过于平庸 、缺乏特色 ，未留下深刻印象 。内饰用料：整体设计简洁明快 、质感不错，但部分硬塑料的使用，使车内有廉价感 。动力响应：搭载4T发动机 ，日常代步动力输出平稳 ，但追求驾驶激情时，动力响应迟缓、不够灵敏。
综上所述 ，尽管大众途岳在空间和外观设计上表现出色 ，但内饰做工、用料以及动力组合的可靠性等问题，可能是导致这位车主后悔购车的关键因素。购车前 ，建议消费者充分考虑自己的需求和预算 ，并对比不同车型的优缺点，做出更为明智的选择 。
以前一直开老丈人的途观L ，一直开也不是个事情噻 ，由于SUV开久了，看车的时候首选SUV ，资金有限只能看看十几万的车 ，先去看了看途观L的弟弟途岳4T，途铠太小了，外观也有点丑 。途岳4T豪华Plus ，裸车优惠下来好像是146800的样子 ，然后销售开始推荐途观L的4T，特价下来裸车166800 ，只贵2万就换中型SUV了。
大众途岳属于什么档次?
1 、大众途岳属于中档车型 ，定位为紧凑型SUV，更倾向于家用 。以下从多个方面为你详细介绍：价格定位大众途岳主力车型价格在15万到21万左右 ，这个价格区间处于汽车市场的中档水平 。此外 ，它还有更亲民的新锐版，起售价仅99万 ，为不同预算的消费者提供了更多选择。
2 、厂商不同：途岳属于上汽大众 。探岳属于一汽大众 。车辆定位不同：途岳定位为紧凑型SUV ，是途观的替代品，途观目前处于停产在售状态 ，后续将逐步停产。探岳定位为中型SUV ，定位比途岳高一个档次，在配置、车身尺寸 、动力组合 、售价等方面整体优于途岳 。
3、大众途岳属于紧凑型SUV中的主流合资品牌车型，定位中高端 ，主要面向家庭用户及追求德系品质的消费者 。品牌与定位 品牌背景：途岳是上汽大众旗下的紧凑型SUV ，依托大众品牌的德系工艺口碑，在国内市场有较高认知度。
4 、荣放和途岳属于同一档次的车型 。荣放和途岳都是紧凑型SUV ，各自在市场中占有一定的地位 。从价格角度来看 ，两者的厂商指导价有一定的重叠区间，表明它们在定位上相近。虽然具体价格可能因配置 、地区等因素有所不同 ，但总体上 ，这两款车可以被视为同一档次的竞品。
5、途岳作为一款中档车型，定价在17万到23万之间 ，相对于同级别车型来说 ，性价比较高 。它承载着大众品牌的品质和工艺精髓，品质有保障 。外观设计独特：途岳采用Rock-Cutting设计理念 ，车门处的隆起脊线赋予车辆力量感 ，外观时尚且动感。
晚起也能赶早集?大众探岳:降到14万多,就不信卖不动
在国内合资汽车市场，一汽大众在SUV领域发力算是比较晚的，当初日产奇骏 、上汽大众途观 、别克昂科威、丰田RAV本田CR-V 、现代途胜等车型先后上市并且取得优秀销量的时候 ，一汽大众还是那个靠着轿车就能拿下国内年销量第二的合资车企 。
第二 ，优惠不足现车不足 。12月才上市的它，毕竟躲不过“平价销售”的惯例 ，并且需要等待现车 ，这就引导了消费者转头看向了上汽大众途铠。而如今，探影终端优惠1万 ，价格终于开始松动 ，但另一厢的途铠则优惠3万 。第三，内耗严重 。
其次 ，探岳来得比较迟 ，更像是一汽-大众厚积薄发的成果。从探岳身上，你能够看到一汽-大众对于国人购买一台德系SUV的理解 ，他们在经过了长期的市场考究之后推出的探岳 ，更符合消费者的口味，更加年轻化的外观 、更新的内饰设计、更加精湛的品质，契合那些务实、理性的消费群体 。
NO.2：大众探岳 售价：169-249万元（终端优惠5万元）在途观L因中保研事件陨落后 ，一汽大众赶忙推出探岳来弥补这片市场的空白 。凭借着较为年轻的设计语言和富有竞争力的终端市场优惠 ，让探岳每个月都能获得不错的销量表现。
最后的结果大家都知道，上汽和通用成功牵手 ，投资总额达到了15亿美金 ，可以说开局十分完美 。
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